Благодарности:
Огромное спасибо за помощь в создании сайта:
Антюфееву Андрею и Мелконяну Алексею
|
|
Русские броненосцы:
ЭСКАДРЕННЫЙ БРОНЕНОСЕЦ "ИМПЕРАТОР АЛЕКСАНДР III" (1899)
Заложен на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге 5 сентября 1899 года, спущен 21 июля 1901 года и вступил в строй 20 июня 1904 года. Входил в состав 2-й Тихоокеанской эскадры, укомплектован Гвардейским экипажем, принял участие в Цусимском сражении. После выхода из строя флагманского броненосца, возглавил боевую колонну русских кораблей. В продолжении нескольких часов вел бой против подавляющих сил врага. Затонул 14 (27) мая 1905 года в 16:45 со всем личным составом в количестве 867 человек. Исключен из списков флота 15 сентября 1905 года.
Фото броненосца "Император Александр III"
Технические характеристики |
| Водоизмещение | 15275 т. |
| Длинна | 121 м. |
| Ширина | 23,2 м. |
| Оскадка | 8,24 м. |
| Бронирование - главный броневой пояс крупповской брони | от 125 до 194 мм |
| Бронирование - башни главного калибра | 254 мм |
| Бронирование - барбеты башен главного калибра | от 102 до 254 мм |
| Бронирование - башни среднего калибра | 152 мм |
| Бронирование - боевая рубка | 203 мм |
| Бронирование - нижняя броневая палуба | 25-43 мм |
| Бронирование - главная палуба | 32-51 мм |
| 2 вертикальные паровые машины тройного расширения производства Франко-Русского завода мощностью | 15800 л.с. |
| Скорость | 17,5 узла |
| Дальность плавания | 3200 миль |
| Экипаж | 30 офицеров и 837 матросов |
Вооружение | |
| 305/40 | 4 |
| 152/45 | 12 |
| 75/50 | 20 |
| 47 мм | 20 |
| 37 мм | 2 |
| Надводные торпедные аппараты, 381 мм | 2 |
| Подводные торпедные аппараты, 381 мм | 2 |
| Пулеметы | 10 |
|
|
Фото Броненосцев:
"Екатерина Вторая"
| "Екатерина II" (1883)
|
|
Морской словарь:
Ш
ШВАРТОВ - стальной, синтетический или растительный трос (цепь), предназначенный для крепления корабля (судна) к причалу или другому кораблю (судну). Число швартов, их толщина и материал зависят от размеров корабля (судна) и условий стоянки.
Другие термины на "Ш"...
|
|
Статьи:
Броненосцы
Эволюция, начавшаяся в 50-х годах 19 века установкой паровых машин в корпусах деревянных трехпалубных линкоров, подобных французской «Бретани», уже через 40 лет привела к созданию грандиозных линейных кораблей-дредноутов. Такие корабли создавались для господства на море. Впрочем, то же можно сказать и о предшественниках дредноутов, сколь угодно уступавших им по размерам.
далее...
|
|
|